一、國際貿(mào)易法中出口貿(mào)易的術語有哪些

1、FCA
（Free
Carrier）貨交承運人

2、FAS
（Free
Alongside
Ship）裝運港船邊交貨

3、FOB
（Free
on
Board）裝運港船上交貨

4、CFR
and
Freight）成本加運費

5、CIF
（Cost,Ins
rance
and
Freight）成本、保險費加運費

6、CPT
（Carriage
Paid
To）運費付至目的地

7、CIP
（Carriage
and
Ins
rance
Paid
To）運費、保險費付至目的地

8、DAF
（Delivered
At
Frontier）邊境交貨

9、DES
（Delivered
Ex
Ship）目的港船上交貨

10、DEQ
（Delivered
Ex
Q
ay）目的港碼頭交貨

11、DDU
（Delivered
D
Unpaid）未完稅交貨

12、DDP
（Delivered
D
Paid）完稅后交貨

二、進出口貿(mào)易中FOB是什么意思呢？

FOB是一個貿(mào)易術語。只適用于海運。如果買賣雙方按FOB成交的話，海運費由收貨人承擔。而且發(fā)貨人只需支付出口費用和貨物越過裝運港船舷以前的所有風險。
這個術語很明確地劃分了費用和風險分別由誰承擔，避免了很多國際貿(mào)易中不必要的糾紛。

三、國際貿(mào)易cif延期交貨該屬于什么責任國際貿(mào)易中的cif延遲交貨責任

專業(yè)分析
船舶的滯期由運輸合同調整，而貨物的延期交付則由國際貿(mào)易合同調整，不能混淆這兩個合同。你的問題可能是因為船舶沒有及時靠泊裝貨而導致貨物在港口滯留，額外增加了的倉儲費用等等應當由誰來承擔責任如果你與承運人簽訂了航次租船合同，而且約定了疏港責任由承運人承擔，那么你就可以按照租船合同向承運人索賠。但在實踐中，一般都約定由承租人（CIF賣方）承擔疏港責任，此時延期交貨的責任就要由承租人自己承擔了。由于你沒有說清楚案件的背景，我的回答都是猜測，僅供參考。

四、賭博詐騙罪的立案標準

詐騙罪的立案數(shù)額標準《最高人民法院關于審理詐騙案件具體應用法律的若干問題的解釋》規(guī)定個人詐騙公私財物2千元以上的，屬于“數(shù)額較大”；個人詐騙公私財物3萬元以上的，屬于“數(shù)額巨大”；個人詐騙公私財物20萬元以上的，屬于詐騙數(shù)額特別巨大。法律依據(jù)《刑法》第二百六十六條 詐騙公私財物，數(shù)額較大的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金；數(shù)額巨大或者有其他嚴重情節(jié)的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金；數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴重情節(jié)的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財產(chǎn)。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。

引用法規(guī)
[1]《刑法》 第二百六十六條